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硬质合金气门座铰刀

简要描述:硬质合金气门座铰刀 气门座铰刀 硬质合金铰刀 大综合硬质合金铰刀
适用车型:
目前,我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时,大多都采用手工研磨的方法,即先用铰刀铰削,再用研磨砂研磨。

基础信息

产品类别

产品地址

沧州市

更新时间

2024-11-30

浏览次数

1852
详细介绍
品牌其他品牌价格区间面议
产地类别国产

硬质合金气门座铰刀 气门座铰刀 硬质合金铰刀 大综合硬质合金铰刀

适用车型:

目前,我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时,大多都采用手工研磨的方法,即先用铰刀铰削,再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20~30分钟才能研磨好,除费工费时外往往还保证不了质量。而且,铰刀必须是的,不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀,要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力,耗资较大。而且老式铰刀一般都是一次性的,刀刃一当用钝后自己不能修磨,整套铰刀。

硬质合金气门座铰刀 气门座铰刀 硬质合金铰刀 大综合硬质合金铰刀

适用车型:

目前,我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时,大多都采用手工研磨的方法,即先用铰刀铰削,再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20~30分钟才能研磨好,除费工费时外往往还保证不了质量。而且,铰刀必须是的,不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀,要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力,耗资较大。而且老式铰刀一般都是一次性的,刀刃一当用钝后自己不能修磨,整套铰刀。

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气门座铰刀。目前,我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时,大多都采用手工研磨的方法,即先用铰刀铰削,再用研磨砂研磨。一般一个气门座需2030分钟才能研磨好,除费工费时外往往还保证不了质量。而且铰刀必须是的,不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀,要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力,耗资较大。而且老式铰刀一般都是一次性的,刀刃一当用钝后自己不能修磨,整套铰刀。

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